“No se crean que me olvidé de frenar, me quedé sin freno trasero. Los que hablan sin saber, calladitos, están más lindos”, detalló Colapinto, en un tuit en X que no duró más de 15 minutos publicado. Como no es la primera vez que Franco decide borrar publicaciones o respuestas instantes después de subirlas, sus seguidores no perdieron tiempo y capturaron el mensaje del argentino. Y claro, sus palabras también se viralizaron con la misma velocidad.
La explicación de Franco Colapinto, que luego decidió borrar.
El video de la salida de pista de Colapinto en Monza
Franco Colapinto – El video de la salida de pista de Colapinto en Monza Las imágenes se viralizaron en redes sociales y el piloto argentino explicó que se quedó sin frenos. Video: @ElReyGuiri
Los detalles de la prueba de Colapinto en Monza
La actualidad de Alpine, el único equipo de la Fórmula 1 que aún no sumó puntos en el campeonato (tuvo tres fechas para hacerlo), sólo alimenta las ganas de que Franco Colapinto se gane la titularidad y pruebe que tiene lo que se necesita para quedarse definitivamente en la Máxima. El equipo galo no es zonzo y, entre otras cosas, le da oportunidades de demostrar su valía. Hace unos días, mientras la Máxima corría el GP de Japón, recibió una: giró en el circuito de Monza, Italia, con la máquina del 2023. ¿El resultado? Una buena -tirando a buenísima- y una mala que, no obstante, no debería perjudicarlo.
Antes que nada, hay que aclarar que el argentino formó parte de los TPC, sigla de Test Previous Car (prueba de autos anteriores), los cuales estaban pautados desde comienzos del 2025. El sábado, Paul Aron, reserva al igual que él, giró a bordo del Alpine A523, en tanto que el domingo fue el turno de Franco. Una vez terminada la actividad, la edición italiana de Motorsport, medio especializado, dio precisiones acerca de su rendimiento y es imposible no ilusionarse.
Es cierto que Colapinto, con nueve carreras en el lomo -todas con Williams-, tiene bastante más experiencia que su compañero estonio, quien completó el 2024 en la Fórmula 2 (terminó 3°). Sin embargo, la diferencia abismal que hubo entre los dos no deja de resultar impresionante: el bonaerense fue medio segundo más rápido en ritmo de clasificación, que es una enormidad, mientras que en ritmo de carrera la diferencia fue de siete décimas (0s700). Claro que hubo una mala…
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