Francos niega “una guerra con el interior” pero los gobernadores irán a la justicia

0
34
Foto: Julian Alvarez

Foto: Daniel Dabove

Foto: Pepe Mateos

Foto: Eliana Obregón

Foto: Archivo

El ministro del Interior,, aseguró este viernes quey que la eliminación de los subsidios del transporte a las provincias no guarda relación con la caída de la Ley Bases, al tiempo que diversos funcionarios de los gobiernos provinciales y municipios anticiparon que”No hay una guerra con el interior. Hay una organización de los recursos púbicos que corresponde legalmente.”, manifestó Francos a radio Mitre al referirse a la eliminación del Fondo Compensador al Transporte Público del Interior del País que fue anunciada este jueves por la Secretaría de Transporte.Según el ministro, el Fondo Compensador era un, en alusión a la pandemia de coronavirus que se extendió por algo más de dos años.”El Covid pasó pero el fondo se mantuvo como siempre pasa en Argentina. Lo que hace el Gobierno es decir que, si este pacto fiscal está vigente, este fondo desaparece, no existe. No hay ya un fondo Covid”, señaló Francos.El funcionario remarcó quePor otro lado, el vocero presidencial,, aseguró en conferencia de prensa que el transporte provincial es unaa diferencia de las líneas interjurisdiccionales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que continuarán con subsidios “hasta que avance la puesta en funcionamiento de la Autoridad Metropolitana del Transporte”, conformada por Provincia y Ciudad, que fue creada en 2012 pero nunca fue puesta en funcionamiento.Como consecuencia de la eliminación del fondo,–cercano a los 1.000 pesos- o sumar más fondos propios para subsidiar la tarifa.Un grupo dede diferentes ciudades –entre ellas, Córdoba, Rosario, Corrientes Mar del Plata, Jujuy y Neuquén- rechazó este jueves en un comunicado la medida y solicitaron la revisión de la misma.Los jefes comunales manifestaron su “extrema preocupación”, advirtieron que “y adelantaron que tomarán “todas las medidas políticas y judiciales garantizar las partidas ya asignadas por el presupuesto nacional”.El secretario general del Gobierno de Santa Fe,, manifestó este viernes que la medida implicará un “aumento considerable del boleto”., indicó a radio Urbana Play.Consideró que el Gobierno, a través de esta decisión, “quiere dar laque ya estaba decidido que iba a hacer”.“Deberían entender que ningún gobernador viaja en colectivo. Esto afecta a la gente”, agregó y señaló que se quiere instaurar la idea de que provincias como Santa Fe “son mantenidas”.“En realidad nosotros somos los que mantenemos a los 4 o 5 que creen que hacen patria desde Puerto Madero”, cuestionó Cándido.Por su parte, el intendente de la Ciudad de Formosa,, indicó a Raído El Destape que la decisión llevará el boleto en Formosa “a alrededor o más de $ 1.000” y adelantó que, entre los intendentes y gobernadores, se evalúa“Los pactos fiscales de 2017 y 2018 ya fueron dejados de lado. Además,”, remarcó Jofré.“Nunca vi que una decisión administrativa de un ministro esté por encima de una ley”, dijo, en ese sentido, el ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires,en la misma emisora, quién también señaló que se trata de una “venganza” y que vendrá unaSostuvo que “nunca se habló en estos largos y tenebrosos 60 días de esto” y que, por el contrario, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, “había venido para fortalecer y darle más músculo al transporte del interior”.En tanto, el intendente de la ciudad de Neuquén,, consideró que se trata de una “falta de respeto a la democracia y al federalismo” y que se tomarán “las medidas necesarias”; mientras que el gobernador de San Luis,, adelantó en contacto con la prensa local que se buscará “una postura común” con las demás provincias.En diálogo con Futurock, el vicegobernador de Río Negro,también consideró la decisión como una “actitud vengativa” y remarcó que el recorte de subsidios significa “cortarle la posibilidad de llegar al laburo a un laburante”.Más allá de que el boleto de transporte –de no cubrir las provincias la eliminación del fondo- podría llegar a “hasta $ 1.500”, el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA),, advirtió que en ciudades medianas del interior con menores volúmenes de pasajeros

Fuente: https://www.telam.com.ar/economia