El regreso de la Fórmula 1. (Reuters)
De Verstappen y Norris hasta Hamilton: los favoritos al título de la Fórmula 1 en el 2025
Las prácticas de pretemporada develaron cuáles serían los nuevos candidatos al título en el campeonato de pilotos. En realidad, los nombres no son tan novedosos. Lo que cambió es el favoritismo de cada uno, con una evolución -o involución en ciertos casos- que empareja aún más las opciones de consagración.
Si hablamos de grandes favoritos, Mad Max no podía estar fuera de esta lista ni tampoco se merecía estar detrás de alguno de sus colegas. Es el vigente tricampeón de la F1 y, por ende, el mejor corredor de la actualidad. Su gen competitivo lo lleva a la cima en cada año pero este año tendrá un gran obstáculo, que ya había parecido en el pasado torneo: los monoplazas de McLaren y Ferrari son más rápidos que el de Red Bull.
Max Verstappen, favorito al título de la Fórmula 1 en el 2025. (AP)
La estrella británica estuvo cerca de arrebatarle la cima a Verstappen en el cierre de la campaña anterior, pero un poderoso sprint del neerlandés en los GPs finales le permitió defender con éxito su posición. Este año puede ser suyo, si no repite los imperdonables errores sobre el coche, controla su indescifrable genio y cuenta con una lógica estrategia de equipo con su compañero Oscar Piastri. Tiene la máquina más rápida. Esa es su gran ventaja.
Lando Norris, favorito al título de la Fórmula 1 en el 2025.
Mencionar alguna virtud de la leyenda nacida en Stevenage resulta innecesario. Sus miles de cualidades sobre la pista ya lo convirtieron en el hombre con más Mundiales de F1, igualando los siete trofeos de un tal Michael Schumacher. Con tal de llegar a la ansiada octava coronación y quedarse solo en el ranking histórico, Hamilton dejó a Mercedes para firmar con Ferrari. Tiene las herramientas necesarias y su talento frente al volante está más que probado. ¿Logrará una nueva hazaña?
Lewis Hamilton, favorito al título de la Fórmula 1 en el 2025. (REUTERS/Massimo Pinca)
Leclerc se mostró como la tercera fuerza del último campeonato de conductores, por encima de nombres como Oscar Piastri, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Fernando Alonso o el propio Hamilton. Presenta las condiciones y el ritmo necesarios, solo necesita dar ese salto de jerarquía que lo coloque dentro del Top 3 en cada carrera.
Charles Leclerc, favorito al título de la Fórmula 1 en el 2025. (AP Photo/Darko Bandic)
Con Checo Pérez como gran ausente, la nueva parrilla de la F1 de cara al 2025
El paso del 2024 al 2025 dejó a varios nombres en el camino. El más relevante es el de Sergio Pérez, que fue despedido por Red Bull y reemplazado por Liam Lawson. ¿El resto? Franco Colapinto (pasó a ser reserva de Alpine), Daniel Ricciardo (dejó RB en medio de la temporada), Kevin Magnussen (perdió su asiento en Haas), Valtteri Bottas (pasó a ser piloto de reserva de Mercedes), Guanyu Zhou (dejó Sauber) y Logan Sargeant (dejó Williams a finales de agosto).
A su vez, hubo varios traspasos: Lewis Hamilton pasó de Mercedes a Ferrari. Carlos Sainz (Ferrari) se convirtió en nuevo corredor Williams, Nico Hulkenberg dejó Haas y se fue a Sauber, y tanto Oliver Bearman como Esteban Ocon desembarcaron en Haas.
Sergio Pérez, el gran ausente de la Fórmula 1 en el 2025. (REUTERS/Hamad I Mohammed)
Tampoco hay que olvidarse de los debutantes que, en esta ocasión serán el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), el francés Isack Hadjar (RB) y el brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber).
La parrilla completa
McLaren: Oscar Piastri y Lando Norris
Red Bull: Max Verstappen y Liam Lawson
Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton
Mercedes: George Russell y Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin: Lance Stroll y Fernando Alonso
Alpine: Pierre Gasly y Jack Doohan
Racing Bulls: Yuki Tsunoda y Isack Hadjar
Haas: Esteban Ocon y Oliver Bearman
Williams: Alexander Albon y Carlos Sainz
Sauber: Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto
La parrilla de la Fórmula 1 para 2025 con sus 20 lugares completos. (@F1)
¿Cuáles son los cambios reglamentarios en la nueva temporada de Fórmula 1?
Como suele ocurrir en cada nueva temporada, la F1 presentará algunos cambios reglamentarios con respecto al año pasado. Estos serán los siguientes:
Nueva normativa sobre alerones
Pequeño aumento de peso y equipo de refrigeración para el piloto
No habrá punto en la vuelta rápida
Carreras a dos paradas en el GP de Mónaco
Suprimidas las restricciones sobre la cantidad de cajas de cambios utilizadas a lo largo de una temporada
Eliminación de los vacíos legales sobre las vueltas de formación y los coches dañados
El Alpine A525 en los test de Pirelli. (@pirellisport)
El calendario completo de la Fórmula 1
La carrera principal del primer GP de la campaña será en el Circuito de Albert Park y comenzará a disputarse a partir de las 12 AM del domingo en el este de Estados Unidos y, a su vez, a las 10 PM del sábado en México. A continuación, repasa todo el calendario de la categoría:
Australia | Melbourne: 14 al 16 de marzo
China | Shangai: 21 al 23 de marzo
Japón | Suzuka: 4 al 6 de abril
Bahréin | Sakhir: 11 al 13 de abril
Arabia Saudita | Yedda: 18 al 20 de abril
Estados Unidos | Miami: 2 al 4 de mayo
Italia | Imola: 16 al 18 de mayo
Mónaco | Mónaco: 23 al 25 de mayo
España | Barcelona: 30 de mayo al 1° de junio
Canadá | Montreal: 13 al 15 de junio
Austria | Spielberg: 27 al 29 de junio
Reino Unido | Silverstone: 4 al 6 de julio
Bélgica | Spa-Francorchamps: 25 al 27 de julio
Hungría | Budapest: 1 al 3 de agosto
Países Bajos | Zandvoort: 29 al 31 de agosto
Italia | Monza: 5 al 7 de septiembre
Azerbaiyán | Bakú: 19 al 21 de septiembre
Singapur | Singapur: 3 al 5 de octubre
Estados Unidos | Austin: 17 al 19 de octubre
México | Ciudad de México: 24 al 26 de octubre
Brasil | San Pablo: 7 al 9 de noviembre
Estados Unidos | Las Vegas: 20 al 22 de noviembre
Qatar | Lusail: 28 al 30 de noviembre
Abu Dhabi | Yas Marina: 5 al 7 de diciembre
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