La Provincia ha iniciado formalmente el proceso de expropiación de terrenos para dar paso a la construcción de la nueva autopista que unirá Cerrillos con la ruta provincial 33, atravesando el corazón del Valle de Lerma. Este proyecto, considerado clave para mejorar la conectividad y potenciar la seguridad vial en la región, busca aliviar la congestión en rutas críticas como la nacional 68 y la provincial 36, al tiempo que propone soluciones a problemas históricos como las inundaciones que afectan a diversas localidades del área.
El trazado de la autopista, que tendrá una extensión de 22 kilómetros, comienza en la actual rotonda de la Circunvalación Oeste en Cerrillos. Desde allí, se dirigirá hacia la ruta 33, a unos 2.5 kilómetros de su intersección con la ruta nacional 68, pasando por localidades como La Merced, El Carril y Chicoana.
La vía contará con cuatro carriles distribuidos en dos sentidos, control total de accesos y siete cruces elevados. Esto permitirá evitar intersecciones a nivel, asegurando un flujo continuo del tránsito y reduciendo el riesgo de accidentes. Se estima que los usuarios podrán completar el trayecto en tan solo 12 a 14 minutos, un tiempo considerablemente menor al actual.
Un canal de 12 km
Además, la autopista incluirá un canal pluvial paralelo, diseñado para mitigar las recurrentes inundaciones en zonas como Cerrillos y La Merced. Este canal, con una extensión de 12 kilómetros en el lado oeste de la autopista, no solo beneficiará a los habitantes locales, sino que también protegerá las tierras productivas del Valle de Lerma.
Para concretar el proyecto, las autoridades provinciales han declarado de utilidad pública y sujeto a expropiación un total aproximado de 300 hectáreas, distribuidas en 52 fracciones de terrenos pertenecientes a distintas fincas. Según explicó Gonzalo Macedo, titular de Vialidad de la Provincia, el ancho de la traza variará entre 120 y 150 metros, dado que debe incluir tanto la autopista como el canal pluvial y otras infraestructuras complementarias.
El proceso de expropiación avanza con celeridad. Aunque algunos propietarios poseen fincas con infraestructuras como represas y galpones que deberán ser reubicadas, la mayoría de los dueños han mostrado buena predisposición para alcanzar acuerdos. “En muchos casos, ya se han firmado permisos de uso sobre las áreas afectadas, lo que facilitará la liberación de la traza en los tiempos previstos” indicó Macedo en diálogo con Radio Salta.
Gonzalo Macedo, titular de Vialidad de la Provincia.
Los valores de compensación para los propietarios de las fincas serán determinados por el Tribunal de Transacciones de la Provincia, basándose en el valor fiscal de las tierras, más un 30%. Aunque este cálculo podría parecer bajo en comparación con los valores del mercado, Macedo recalcó que también se considerarán las mejoras realizadas en los terrenos para definir montos justos.
“En muchos casos, ya se han firmado permisos de uso sobre las áreas afectadas, lo que facilitará la liberación de la traza en los tiempos previstos
El presupuesto oficial de la obra asciende a 163 mil millones de pesos. Sin embargo, este monto no incluye los costos de las expropiaciones, que se financiarán por separado. La construcción será adjudicada a través de una licitación pública, donde el oferente deberá garantizar tanto la ejecución de los trabajos como el financiamiento del proyecto.
Este modelo de financiamiento, que ya se implementó en obras como la Circunvalación Noroeste, permitirá que la provincia abone la inversión en un plazo mínimo de 36 meses. “Esta modalidad resulta indispensable en el contexto actual, dado que los fondos nacionales han dejado de ser una opción viable para proyectos de esta magnitud” aseguró Macedo.
El oferente ganador no solo será responsable de construir la autopista, sino también de presentar un esquema financiero sólido avalado por una entidad bancaria, asegurando que la provincia pueda afrontar los pagos en cuotas y sin comprometer su presupuesto en el corto plazo.