En la mira: Checo Pérez y su rol en la caída de Red Bull en el campeonato de constructores

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El 2024 se transformó en uno de los años más complicados de Sergio Pérez en la Fórmula 1. Problemas con el monoplaza, tensiones con los directivos que fueron acrecentándose con las continuas decepciones en los Grandes Premios y una relación de idas y venidas con su compañero Max Verstappen fueron los ingredientes necesarios para confeccionar un plato de mal gusto. En 2023 parecía el segundo piloto ideal: servía de rueda de auxilio cada vez que se lo precisaba, con una importante suma de puntos que ayudó a levantar el campeonato de constructores. De un año al otro, la situación cambió radicalmente. Aquel hombre parece haber desaparecido en el camino.

La campaña pasada dejó el balance más positivo de Checo dentro de la Máxima. Terminó segundo en el campeonato de pilotos, solo por detrás de Mad Max, tras sumar un total de 285 unidades en 22 carreras corridas. Dos GP ganados, nueve podios, dos poles y otro par de vueltas rápidas. Lo que había logrado sobre las pistas marcaba un sendero luminoso por el que seguir. Pero, con el paso de los meses, ese mismo camino a la gloria se transformó en un laberinto sin salida.

El contraste es impactante. Las modificaciones en el monoplaza parecían ser beneficiosas para el azteca en los primeros cinco retos de la presente F1. Competía cabeza a cabeza con los mejores y terminaba, como mínimo, entre los mejores cinco de la parrilla.

La negativa cifra de Checo Pérez que provocó la caída de Red Bull en el campeonato de constructores. (EFE/ André Coelho)

A partir de su octava posición en Imola, la situación se torció hasta el punto de tornarse irreversible. Fue en caída libre, relegandose a luchar por ingresar al top 10, obteniendo una baja cantidad de unidades y provocando la meteórica caída de los Toros en el duelo entre las escuderías: McLaren y Ferrari la pasaron sin muchos problemas, para protagonizar una electrizante lucha por el título en las últimas pruebas. Mientras tanto, los austríacos continúan con chances de dar el batacazo, aunque el actual nivel de Pérez destroza cualquier sueño de remontada.

La brutal diferencia entre la productividad de Max Verstappen y Checo Pérez durante el 2024

Quien no sacó el pie del acelerador durante el 2024 fue el piloto neerlandés, que volvió a quedarse con el trofeo de pilotos a falta de dos Grandes Premios por disputarse. Las Vegas fue el escenario de coronación. Allí terminó quinto, por encima de Lando Norris, su máximo perseguidor, y llegó a los 403 puntos, alcanzando una ventaja irremontable para su adversario.

La brutal diferencia entre la productividad de Max Verstappen y Checo Pérez durante el 2024. (REUTERS/Maxim Shemetov)

Por su parte, Checo solo pudo rascar un décimo lugar en la Ciudad del Pecado y quedó con 152 unidades, menos de la mitad que las obtenidas por su compañero. Para entender la gravedad del asunto solo hay que ir a las estadísticas: esos 251 que separan a uno de otro significan la mayor diferencia de puntos cosechada entre miembros de un mismo equipo.

¿Cómo rindieron Max Verstappen y Checo Pérez en cada uno de los GP del 2024?

2 de marzo – GP de Bahrein

Max Verstappen | 1° (26 pts.)

Sergio Pérez | 2° (18 pts.)

9 de marzo – GP de Arabia Saudita

Max Verstappen | 1° (25 pts.)

Sergio Pérez | 2° (18 pts.)

24 de marzo – GP de Australia

Max Verstappen | NT (0 pts.)

Sergio Pérez | 5° (10 pts.)

7 de abril – GP de Japón

Max Verstappen | 1° (26 pts.)

Sergio Pérez | 2° (18 pts.)

21 de abril – GP de China

Max Verstappen | 1° (25 pts.)

Sergio Pérez | 3° (15 pts.)

5 de mayo – GP de Miami

Max Verstappen | 2° (18 pts.)

Sergio Pérez | 4° (12 pts.)

19 de mayo – GP de Emilia-Romagna

Max Verstappen | 1° (25 pts.)

Sergio Pérez | 8° (4 pts.)

26 de mayo – GP de Mónaco

Max Verstappen | 6° (8 pts.)

Sergio Pérez | NT (0 pts.)

9 de junio – GP de Canadá

Max Verstappen | 1° (25 pts.)

Sergio Pérez | NT (0 pts.)

23 de junio – GP de España

Max Verstappen | 1° (25 pts.)

Sergio Pérez | 8° (4 pts.)

30 de junio – GP de Austria

Max Verstappen | 5° (18 pts.)

Sergio Pérez | 7° (7 pts.)

7 de julio – GP de Reino Unido

Max Verstappen | 2° (18 pts.)

Sergio Pérez | 17° (0 pts.)

21 de julio – GP de Hungría

Max Verstappen | 5° (10 pts.)

Sergio Pérez | 7° (6 pts.)

28 de julio – GP de Bélgica

Max Verstappen | 4° (12 pts.)

Sergio Pérez | 7° (7 pts.)

25 de agosto – GP de Países Bajos

Max Verstappen | 2° (18 pts.)

Sergio Pérez | 6° (8 pts.)

1 de septiembre – – GP de Monza

Max Verstappen | 6° (8 pts.)

Sergio Pérez | 8° (4 pts.)

15 de septiembre – GP de Azerbaiyán

Max Verstappen | 5° (10 pts.)

Sergio Pérez | NT (0 pts)

22 de septiembre – GP de Singapur

Max Verstappen | 2° (18 pts.)

Sergio Pérez | 10° (1 pts.)

20 de octubre – GP de Austin

Max Verstappen | 3° (15 pts.)

Sergio Pérez | 7° (6 pts.)

27 de octubre – GP de México

Max Verstappen | 6° (8 pts.)

Sergio Pérez | 17° (0 pts.)

3 de noviembre – GP de Brasil

Max Verstappen | 1° (25 pts.)

Sergio Pérez | 11° (0 pts.)

23 de noviembre – GP de Las Vegas

Max Verstappen | 5° (10 pts.)

Sergio Pérez |10° (1 pts.)

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Fuente: https://www.ole.com.ar/