Hasta la llegada de pilarense de 21 años, la historia reciente de los corredores nacionales en la F1 no había sido particularmente afortunada. Resulta que los últimos cinco compatriotas que se estrenaron en la categoría tuvieron que abandonar.
Colapinto llevando al límite al Williams FW46 en Monza. (AFP)
La racha de abandonos que pudo cortar Colapinto
Todo comenzó en 1981 con Miguel Ángel Guerra, que debutó con el equipo Osella Denim en el Gran Premio de San Marino. Casi sin conocer el auto, el piloto contó con muchos problemas en la dirección y, tras un accidente, debió dejar la carrera. Siete años después, en 1988, Oscar Larrauri vivió la misma suerte con su Eurobrun ER188 en Brasil: ni siquiera largó en la definición por una falla eléctrica.
Gastón Mazzacane era el último argentino en pasar por la Fórmula 1.
Luego fue el turno de Norberto Fontana, cuyo debut con Sauber en 1997 por el Gran Premio de Francia culminó en abandono por un problema en la caja de cambios cuando marchaba en el 16° lugar. Un año más tarde, Esteban Tuero protagonizó con el Minardi M198 un accidente en su estreno por el GP de Australia, mismo circuito en el que Gastón Mazzacane, en el 2000, se vio obligado a retirarse de la final por un inconveniente mecánico en su Minardi M02.
Cinco nombres, cinco abandonos. Una tendencia que Colapinto, quien tuvo una gran largada y supo aprovechar las vicisitudes de la carrera (se defendió de los Sauber, adelantó a Stroll y se mantuvo constante), pudo revertir en Monza. Y se festeja en todo el país.
Franco Colapinto corrió su primer Gran Premio de F1 en Italia. (YPF)
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