Mohr señaló que esta medida se da luego de casi 10 meses, en los que sin actualizarse la tarifa SAETA mantuvo los beneficios y creció en líneas y servicios a los usuarios. Se crearon nuevas líneas y se mantuvieron transbordos a costo cero para la gente.
Destacó especialmente el valor que tiene mantener una misma tarifa, o tarifa plana, en los once municipios que componen el área Metropolitana. “Hoy ninguna provincia del país tiene un beneficio como éste y Salta lo mantiene porque entendemos que el transporte debe tener una mirada solidaria con quienes viven lejos de los grandes centros urbanos y que por ejemplo hoy, sin el aumento otorgado, deberían tener un boleto varias veces superior al básico de acuerdo a su localidad”.
La tarifa plana es posible gracias a una distribución solidaria del aporte del Gobierno provincial que subsidia en mayor medida a usuarios del interior. Por ejemplo, con el aumento anunciado por AMT y sin la tarifa plana, un usuario de Coronel Moldes debería afrontar un boleto de $5063; alguien de Chicoana de $2609 y uno de La Caldera de $1730.
Por otro lado, Mohr aclaró que frente a lo que algunos señalan con este nuevo valor la tarifa en Salta, no está entre las más caras de la Argentina. Muy por el contrario, en el país ocupa el puesto 21 e incluso en la región, Salta queda en el valor promedio destacándose boletos como el de Chaco con una tarifa de $1300; Corrientes de $1290 o Formosa con $1280, pudiéndose encontrar en el país valores también muy superiores. “Sobre este punto debo resaltar que incluso en AMBA, donde rigen al día los subsidios de Nación, el costo real del boleto es de $1500 por pasajero”.
Por último, destacó que continúan las gestiones para que Salta recupere el subsidio nacional, aún vigente para usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires, en desmedro de los salteños y el resto de los habitantes del interior del país.
Fuente: https://www.salta.gob.ar/prensa